Рестомод BMW E30 M3 390 л.с. от Redux
Британская компания Redux восстанавливает серию BMW E30 M3. Всего будет выпущено 30 штук. Этот уже на пути к своему новому владельцу для участия на треке в Южной Калифорнии, еще 4 – в процессе.
Для снижения веса бамперы, крылья, крышу и боковые юбки заменили на карбон. Более поздние автомобили получат карбоновый капот в качестве дополнительной опции. Все отреставрировано, загрунтовано, отшлифовано и покрашено краской на водной основе «Glasurit 90». Кастомное литье в стиле DTM от CINEL forged wheels.
Техническая модификация предполагает увеличение мощности до 390 л.с. и 529 Нм. Стандартный 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель S14 от М3 расточен до 2,5 литров (как, например, более поздняя модель E30 M3 Evos) с кастомными шатунами, поршнями и коленвалом от BMW Motorsport. Установлена турбина, увеличенный радиатор Motec ECU и кастомный интеркуллер. Таким образом, Redux отдали дань уважения победившему в Чемпионате мира F1 1,5-литровому турбованному двигателю Megatron (M 12/13).
Специалисты провели капитальный ремонт МКПП, установили специальный маховик, усиленные карданные валы, модернизированный дифференциал и кастомную стальную выхлопную систему.
EXE-TC Competition Suspension разработали для «нового» E30 регулируемые в трех направлениях амортизаторы. В дальнейшем можно будет выбрать четырехпозиционные регулируемые амортизаторы EXE-TC.
Используются суппорты AP Racing – шестипоршневые с дисками 330 мм спереди и четырехпоршневые с дисками 304 мм сзади. Более поздние сборки могут комплектоваться карбон-керамическими тормозными дисками в качестве дополнительной опции.
В салоне установлен полный каркас, используется кресла Recaro и алькантара, в том числе для обшивки потолка, отделки дверных панелей и центральной консоли. Приборы заменены на цифровые по заказу владельца, также появилась оригинальная ручка коробки BMW Motorsport в виде мяча для гольфа и педали AP Racing.
